El buque de Investigación Oceanográfica (BIO) “Las Palmas” de la Armada de España arribará hoy al puerto de Ushuaia en la primera escala de la campaña de verano 2006/2007 en la Antártida, a lo largo de la cual desarrollará su misión científica.

Será recibido por autoridades navales del Comando del Área Naval Austral, quienes oficiarán de anfitriones mientras el buque se encuentre amarrado en el denominado muelle comercial hasta el próximo jueves 23.  A su arribo también se hará presente el Agregado de Defensa y Naval del Reino de España, Coronel Ángel Gómez Talavera.

De este modo con el arribo del navío español “Las Palmas” se da inicio a las recaladas de buques de armadas extranjeras amigas que realizan campañas antárticas.

“Las Palmas” es un remolcador de altura modificado y preparado para realizar misiones de apoyo logístico en aguas antárticas, para ello se reforzó su casco, se mejoraron sus sistemas de navegación y comunicaciones.

Cuenta con una eslora máxima de 41,2 metros, manga máxima de 11,6 metros y posee una dotación de 36 personas la cual está conformada por 1 comandante, 8 oficiales, 6 suboficiales, 21 suboficiales y su apostadero habitual está situado en Cartagena (Murcia).

El Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) “Las Palmas” fue el primero en su país en participar en actividades antárticas científicas, entre los años 1988 y 1991.

Una de sus misiones se halla ligada a la colaboración de investigaciones que vienen llevando a cabo en la Antártida diversos organismos científicos españoles.

"BIO Las Palmas"
 
El buque “Las Palmas” es un remolcador de altura modificado y preparado para realizar misiones de apoyo logístico en aguas antárticas; para ello se reforzó su casco, se mejoraron sus sistemas de navegación y comunicaciones y se amplió su habitabilidad para poder transportar hasta 20 científicos.

Al mismo tiempo, el buque está adaptado para cumplir las normativas más rigurosas exigidas para la navegación en la Antártida. Así, por ejemplo, respetando las disposiciones del Tratado Antártico sobre "Prevención de la Contaminación Marina", el buque dispone de tanque de lodos y aceite sucio, equipos para tratar las aguas aceitosas e incinerador de basura. Además, la basura no orgánica es compactada, almacenada en cajas especiales y evacuada a la llegada a puerto.

• Eslora máxima: 41,2 metros.
• Manga máxima: 11,6 metros.
• Calado: 6,10 metros.
• Desplazamiento: 1.500 toneladas.
• Planta Propulsora: 2 motores diesel de 7.040 HP.
• Combustible: 510 toneladas.
• Autonomía: 7.000 millas náuticas a 10 nudos.
• Agua Potable: 110 toneladas.
• Dotación: 36 (Comandante, 8 oficiales, 6 suboficiales, 21 cabos 1º/cabos/marineros).
• Transporte: 20 científicos.
• Carga: 3 contenedores (uno de ellos frigorífico).

La misión del buque en la Antártida se integra en tres grandes aspectos:

-Colaborar en las labores de investigación que Instituciones y Organismos Científicos españoles llevan acabo en la Antártida, fundamentalmente mediante el apoyo logístico a las Bases antárticas españolas.
-Mantener la presencia física de España en la Antártida en cumplimiento de los acuerdos adoptados por España en el Tratado Antártico y Protocolos subsiguientes.
-Dar a conocer la capacidad de la Armada para realizar misiones en cualquier lugar del mundo.

Entre las principales tareas que el buque desarrolla en la Antártida se encuentran:

-Apertura y cierre de las dos Bases españolas en la Antártida: “Juan Carlos I” y “Gabriel de Castilla”.
-Transporte de personal científico y técnico desde Argentina y Chile a las Bases antárticas.
-Transporte de personal entre las Bases y los Campamentos temporales situados en territorio antártico.
-Suministro de víveres y combustible a las Bases y al BIO “Hesperides”.
-Abastecimiento de material científico y técnico a las Bases.
-Retirada de residuos y transporte de muestras científicas.
-Lucha contra la contaminación del mar.
-Auxilio exterior.
-Apoyo medico.

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