El presidente de la República, Martín Torrijos, inauguró este lunes los trabajos de dragado de la entrada Pacífica del Canal, que forman parte del Programa de Ampliación de la vía interoceánica.
Ciudad de Panamá, . - El mandatario fue el encargado de iniciar oficialmente las obras a bordo de la draga Vlaanderen XIX, el primer equipo traído a Panamá por la empresa belga Dredging International para encargarse del dragado del canal de acceso desde la entrada Pacífica del Canal hasta el área próxima a las futuras esclusas pospanamax.
El gobernante recibió en el muelle de Diablo, en la ribera este del Canal, un informe sobre los avances de la ampliación por parte del administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta, mientras representantes de la firma europea detallaron el alcance de las obras de dragado.
Luego abordó la draga Vlaanderen XIX junto al vicepresidente y canciller Samuel Lewis Navarro; el ministro para Asuntos del Canal, Dani Kuzniecky, y el administrador Alemán Zubieta.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) adjudicó en abril pasado a Dredging International el contrato de dragado de la entrada del Pacífico, como parte del Programa de Ampliación, por un monto de B/. 177.5 millones.
El contrato abarca el ensanche a 225 metros y la profundización a 15.5 metros por debajo de la elevación promedio en marea baja, del cauce de navegación de la entrada del Canal en el Pacífico, así como la construcción parcial del acceso sur de las nuevas esclusas del Pacífico. Estos trabajos permitirán la navegación segura y expedita de buques pospanamax.
Como parte de este proyecto, la empresa belga trajo a Panamá la Vlaanderen XIX, la cual cumplió con un periodo de prueba, que concluirá en los próximos días, antes de iniciar formalmente sus labores, las cuales se extenderán durante aproximadamente 10 semanas.
Los sitios destinados para los trabajos de dragado de la Vlaanderen XIX están ubicados básicamente en el extremo más cercano a las futuras esclusas pospanamax del Pacífico.
El Programa de Ampliación del Canal de Panamá consta de cuatro componentes: esclusas pospanamax, cauce de acceso del Pacífico, mejoras al suministro de agua y mejoras al cauce de navegación.
El último punto incluye el ensanche y profundización de la entrada Pacífica de la vía interoceánica, dentro lo cual corresponde a la draga Vlaanderen XIX remover 1.5 millones de metros cúbicos de material de consistencia suave de los 9.1 millones estimados para este contrato.
Dredging International, empresa contratista, es de origen belga y está especializada en ingeniería hidráulica y dragado.
En la actualidad tiene a su cargo grandes obras en distintas partes del mundo tales como: los puertos de Durban (Sudáfrica), Manzanillo (México) y Dubai (Emiratos Árabes Unidos), entre otros.
Además, su trayectoria le ha permitido participar en importantes proyectos de infraestructura hidráulica a nivel internacional. Algunos de ellos son el cruce de tuberías en el Mar Mediterráneo, proyecto de profundización de Puerto Libre de Bahamas, cruce de gasoducto de Gibraltar, obras de dragado del puerto de aguas profundas de Kakinada, India.
La compañía, que maneja entre otros aspectos, la construcción y desarrollo de puertos, islas artificiales, canales y vías de navegación interior, tiene más de 100 años en el mercado.
17/11/08
PANCANAL
